Am Donnerstagmorgen liegt der durchschnittliche Preis für Diesel in Deutschland bei 2,16 Euro pro Liter. Am Mittwoch waren die Preise zeitweise auf 2,03 Euro gefallen. Im Vergleich zu Montag ist Diesel somit um 8 Cent günstiger und um 11 Cent im Vergleich zur Vorwoche gesunken. Vor einem Jahr betrug der Preis für Diesel jedoch 1,63 Euro pro Liter. Auch Benzin E10 kostet am Donnerstagmorgen im bundesdeutschen Durchschnitt nur noch 1,88 Euro pro Liter, was einen Rückgang um 9 Cent seit Montag und 13 Cent seit der Vorwoche darstellt. Vor einem Jahr lag der Preis für Benzin E10 bei 1,67 Euro pro Liter, also 5 Cent teurer als Diesel.
Aktuell ist Benzin E10 etwa 24 Cent günstiger als Diesel. Der Preis für die Nordseesorte Brent fällt am Donnerstag unter 92 US-Dollar pro Barrel, wodurch sich der Rückgang vom Wochenanfang fortsetzt. Der internationale Referenzpreis für Brent-Rohöl liegt mittlerweile mehr als 20 % unter dem Höchststand vom Oktober, was vor allem auf die Erholung der Rohöllieferungen aus dem Nahen Osten zurückzuführen ist. Saudi-Arabien informierte die OPEC, dass die Rohölförderung im Oktober um 26 % gestiegen ist, was zu den höchsten monatlichen Produktionswerten der letzten Jahre zählt.
Die US-Benzinterminkontrakte notierten bei rund 2,60 US-Dollar pro Gallone und blieben damit nahe dem niedrigsten Stand seit Anfang März. Trotzdem bleibt das Angebot an Benzin in den USA angespannt, da es seit Ende April unter dem saisonalen Durchschnitt liegt. Infolgedessen hat die EIA ihre Prognose für die durchschnittlichen Benzinpreise im US-Einzelhandel für das Jahr 2027 auf 3,73 US-Dollar pro Gallone angehoben.
Die rückläufige Kraftstoffnachfrage zu Beginn der Wintersaison hat zu einer teilweisen Erholung der Lagerbestände geführt. An den Tankstellen sind die Preise erstmals seit Juli unter die Marke von 4 US-Dollar pro Gallone gefallen.
USA geben Reserven frei – 30 % der russischen Kapazität lahmgelegt
In der Zwischenzeit haben ukrainische Drohnenangriffe seit Ende Oktober russische Raffinerien getroffen, die etwa 30 % der gesamten russischen Ölverarbeitungskapazität ausmachen. Russland kündigte jedoch an, dass am Donnerstag eine erste Diesel-Lieferung von rund 300.000 Barrel in Richtung USA auf den Weg gebracht wird. Die Auswirkungen auf den Markt dürften begrenzt bleiben, da die USA täglich etwa 1,5 Millionen Barrel Diesel exportieren.
Das US-Energieministerium gab zudem Pläne bekannt, 315.000 Barrel aus der „Northeast Home Heating Oil Reserve“ – einer strategischen Reserve für Heizöl im Nordosten der USA mit einem Gesamtvolumen von 1 Million Barrel – als Darlehen freizusetzen. Laut Daten der EIA sind die US-Benzinbestände in der Woche bis zum 16. Oktober um fast 3 Millionen Barrel gesunken, was einen vorhergehenden Bestandsaufbau zunichtegemacht hat und die Sorgen über einen angespannten Kraftstoffmarkt verstärkt.
Morgan Stanley warnt, dass die Versorgungslage bis Mitte 2027 angespannt bleiben könnte, da die Zahl der geplanten Raffinerie-Stilllegungen stark ansteigt. Außerdem gibt es Probleme in den Verhandlungen zwischen den USA und dem Iran, die bisher nicht zu einer weiteren Eskalation geführt haben. Ein hochrangiger iranischer Sicherheitsvertreter erklärte, dass das Land nicht „ein einziges Atom“ seines angereicherten Nuklearmaterials aufgeben werde, was eine klare Ablehnung einer der zentralen Forderungen Washingtons für Friedensgespräche darstellt.
Teheran bekräftigte zudem, dass die USA ihre Sanktionen aufheben und die Seeblockade beenden müssten, bevor die Straße von Hormus wieder geöffnet werden könne.
Darüber hinaus könnte eine Verlagerung der Produktion in US-Raffinerien – weg von Benzin hin zu margenstärkeren Mitteldestillaten (Diesel) – sowie saisonale Wartungsarbeiten in den Raffinerien das Angebot wieder verknappen. Eskalierende ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien und geringere Exporte aus China tragen ebenfalls zur globalen Verknappung auf den Kraftstoffmärkten bei.