Das in der Schweiz ansässige Unternehmen YES-EU hat eine vorläufige Vereinbarung zur Übernahme des ehemaligen Maserati-Werks in Grugliasco, in der Nähe von Turin, Italien, unterzeichnet. Dort sollen Elektrobusse und Kleinbusse produziert sowie die Montage von Batteriepackungen, Energiespeichersystemen und Dienstleistungen für den Lebenszyklus von Batterien etabliert werden, mit dem Ziel, 2028 den Betrieb aufzunehmen.
Die Vereinbarung, die am 12. November 2026 unterzeichnet wurde und von der italienischen Nachrichtenagentur Adnkronos berichtet wurde, betrifft das ehemalige Automobilwerk an der Corso Allamano 46, das etwa 230.000 Quadratmeter umfasst. Das industrielle Projekt sieht vor, die bestehenden Anlagen im Jahr 2027 anzupassen, gefolgt von der Inbetriebnahme der ersten Produktionslinien im Jahr 2028. Am Standort könnte die Beschäftigung bis zu 150 Personen erreichen, sobald die Betriebsabläufe vollständig etabliert sind.
Die Teilnahme von YES-EU an öffentlichen Beschaffungsverfahren in Italien ist gut dokumentiert: Im Rahmen des Consip-Rahmenvertrags für 600 Elektrobusse, veröffentlicht im September 2026, erschien YES-EU Italia unter den eingestuften Anbietern mit CRRC-Fahrzeugen. YES-EU Italia nahm auch an der Ausschreibung der ATM Mailand für 110 Elektrobusse teil und landete dort auf dem dritten Platz hinter KMobility/Karsan und BYD Europe. Der Vertrag wurde an KMobility/Karsan vergeben. In Bari war YES-EU einer von fünf Bietern für die Lieferung von 42 Gelenk-Elektrobusse für das Bus-Schnelltransportsystem der Stadt, ein Verfahren, das ebenfalls von KMobility mit Karsan-Fahrzeugen gewonnen wurde.
Fabrizio Simoni leitet YES-EU Italia und die Aktivitäten der Gruppe in Südeuropa, nachdem er zuvor bei Quantron tätig war.
Produktion von Elektro-Bussen und Batterieoperationen geplant
Laut Adnkronos soll die Einrichtung in Grugliasco mehrere Aktivitäten im Bereich der elektrischen Mobilität und der Energiespeicherung umfassen. Dazu gehören die Produktion von Elektro-Bussen und Kleinbussen für den italienischen und den breiteren europäischen Markt, Batteriepackoperationen, Systeme zur Energiespeicherung von Batterien (BESS), technische Unterstützung und Recycling.
Das industrielle Programm wird mit Unterstützung von Italiano & Partners entwickelt, die YES-EU beim Erwerbsprozess, dem Industrieplan und den Gesprächen mit Banken und öffentlichen Institutionen unterstützen.
Die Ankündigung spezifiziert nicht, welche Busmodelle in Grugliasco hergestellt werden, ob die Fahrzeugproduktion die vollständige Herstellung oder die Montage importierter Komponenten umfasst oder welche Stufen der Batterieproduktion lokal stattfinden werden. Die angekündigten Batterieaktivitäten betreffen Pakete, Speichersysteme, Wartung und Recycling; die Herstellung von Batteriezellen wurde in den geplanten Aktivitäten nicht ausdrücklich erwähnt.
Der von Adnkronos bereitgestellte Zeitplan sieht 2027 als Jahr für die Anpassung der Einrichtung und 2028 als geplanten Beginn der ersten Produktionslinien vor. Die prognostizierte Belegschaft von bis zu 150 Mitarbeitern bezieht sich auf den Betrieb bei voller Kapazität, ohne einen veröffentlichten Beschäftigungszeitplan für die dazwischenliegenden Jahre.
Bestehendes Busgeschäft von YES-EU konzentriert sich auf CRRC
YES-EU ist bereits als Fahrzeugimporteur, Distributor und Dienstleister im europäischen Markt für Elektrobusse tätig, insbesondere in den nordischen Ländern. Zu den kommerziellen Aktivitäten gehörte die Verteilung von Bussen, die von den chinesischen Herstellern Yutong und CRRC produziert wurden, sowie die Bereitstellung von Ladeinfrastruktur, Fahrzeugwartung und Hochspannungsbatteriediensten.
Das finnische Geschäft der Gruppe identifiziert sich weiterhin als Importeur, Verkäufer und Dienstleister für Yutong-Elektrobusse. YES-EU hat auch eine Reihe von Fahrzeugen entwickelt, die unter der eigenen Marke vertrieben und von CRRC Electric Vehicle in China hergestellt werden.
Die geplante italienische Einrichtung ist auch Teil der angekündigten Aktivitäten von YES-EU im Bereich der Batteriewartung und Energiespeicherung. Am 2. Oktober 2026 gab die Gruppe eine strategische Partnerschaft mit NING Service, der offiziellen Service-Marke von CATL, bekannt, sowie die Eröffnung eines Batterie-Servicezentrums im Raum Oslo, Norwegen.
Laut der Pressemitteilung des Unternehmens vom Oktober umfasst das YES-EU NING Service Center mehr als 10.000 Quadratmeter und ist auf das Management des Lebenszyklus von Batterien, die Schulung von Technikern und zertifizierte Reparaturen spezialisiert. YES-EU erklärt, dass die Zusammenarbeit mit CATL 2018 begann, als das Unternehmen der erste Service-Partner des Batterieherstellers in Europa wurde.
Das Servicenetzwerk deckt Garantie- und Nicht-Garantie-Interventionen an Hochvoltbatterien ab, einschließlich Diagnosen, Reparaturen auf Komponenten- und Modulniveau, Ersatzteile und Unterstützung während des Lebenszyklus der Batterien. Die Aktivitäten erstrecken sich über Elektrobusse hinaus auf Elektro-Lkw, Personenkraftwagen, maritime Anwendungen und stationäre Energiespeichersysteme.