Die Bundesregierung hat auf die gestiegene Nachfrage nach der neuen E-Auto-Prämie reagiert und plant, die für das Jahr 2027 vorgesehenen Mittel mehr als zu verdoppeln. Anstelle der ursprünglich geplanten 803 Millionen Euro sollen nun 1,72 Milliarden Euro zur Verfügung stehen. Dennoch bleibt das Gesamtbudget unverändert, was die Wahrscheinlichkeit eines vorzeitigen Endes der Förderung erhöht.
Wie die WirtschaftsWoche berichtet, ergibt sich die geplante Aufstockung um 917 Millionen Euro aus einer Vorlage des Bundesfinanzministeriums für die bevorstehenden Haushaltsberatungen. Die Bundesregierung führt diesen Schritt auf die stark gestiegene Nachfrage nach der sozial gestaffelten Kaufprämie zurück.
Der Haushaltsausschuss des Bundestages wird sich mit den Anpassungen des Bundeshaushalts für 2027 befassen. Die zusätzlichen Mittel sollen aus dem Klima- und Transformationsfonds (KTF) bereitgestellt werden. Ob diese Gelder in den folgenden Jahren erneut dem KTF zugeordnet werden, bleibt abzuwarten.
Mehr Geld 2027, aber nicht insgesamt
Ein entscheidender Punkt ist, dass das Gesamtvolumen der Förderung bei drei Milliarden Euro für den Zeitraum von 2026 bis 2029 bleibt. Die Bundesregierung zieht somit lediglich Mittel vor, die ursprünglich für spätere Jahre eingeplant waren.
Diese Entwicklung bestätigt eine bereits zuvor von der WirtschaftsWoche aufgezeigte Tendenz: Die Kaufprämie könnte deutlich früher enden als zunächst vorgesehen. Bei weiterhin hoher Nachfrage könnte es bereits im kommenden Jahr zur vollständigen Ausschöpfung der Mittel kommen.
Anfänglich war geplant, dass das Programm für rund 800.000 Elektroautos und Plug-in-Hybride ausreicht. Allerdings liegt die durchschnittliche Förderung bisher höher als angenommen. Anstelle der kalkulierten 3.750 Euro werden im Durchschnitt etwa 4.400 Euro pro Fahrzeug ausgezahlt.
Bereits Anfang Oktober meldete das Bundesumweltministerium, dass mehr als 100.000 Förderanträge genehmigt wurden. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits über 430 Millionen Euro ausgezahlt worden.
Planungssicherheit bleibt ein Problem
Die angekündigte Anpassung verdeutlicht einerseits, dass die Bundesregierung die Dynamik des Elektroautomarktes zunächst unterschätzt hat. Andererseits spielt auch der ungewollte Einfluss des sogenannten „Trumpschen Förderprogramms“ im Kontext des Iran-Kriegs eine Rolle. Dennoch löst diese Maßnahme das zugrunde liegende Problem nicht: Sollten die Antragszahlen weiterhin hoch bleiben, könnte der Fördertopf vorzeitig leer sein.
Für Kaufinteressierte ist diese Situation besonders relevant, da die Förderung erst nach der Zulassung beantragt werden kann. Bei längeren Lieferzeiten besteht das Risiko, dass Kaufentscheidungen, die auf einer Prämie basieren, zum Zeitpunkt der Auslieferung möglicherweise nicht mehr verfügbar sind. Die zusätzlichen Haushaltsmittel für 2027 sind daher keine Entwarnung, sondern vielmehr eine Anpassung an den unerwartet steigenden Finanzbedarf.